بعد اعتلائها منصّة التتويج في جولة الموسم الافتتاحية التي أقيمت في ’سيلفرستون‘، حلّت سيارة بورشه "919 هايبريد" 919 Hybrid الجديدة في المركز الرابع في سباق ’سبا-فرانكورشان‘ ست ساعات الذي أقيم السبت الماضي. وأوكلت بورشه مهمة القيادة إلى ’رومان دوما‘ (فرنسا) و’نيل ياني‘ (سويسرا) و’مارك ليب‘ (ألمانيا)، الذين استطاعوا الانطلاق من المركز الأول على شبكة الانطلاق في السباق الثاني فحسب لبورشه بعد عودتها إلى فئة القمة ضمن "بطولة العالم للتحمّل" WEC للسيارات الرياضية.
تصدّرت هذه السيارة النموذجية المُبتكرة رقم 14 السباق لوقت طويل، إلى أن واجهتها مشكلة كهربائية أرغمت ’دوما‘ على إعادة ضبطها أثناء القيادة. كما اضطرّ ’ياني‘ إلى إجراء توقف إضافي أمام الحظائر في اللفات الأخيرة بسبب انثقاب أحد إطاراته.
لكن السباق الأصعب كان من نصيب سيارة بورشه "أل أم بي1" LMP1 الأخرى رقم 20، بقيادة ’تيمو بيرنهارد‘ (ألمانيا) و’بريندون هارتلي‘ (نيوزيلندا) و’مارك ويبر‘ (أستراليا). فبعد انطلاقهم من المركز الخامس وتقدمهم إلى المركز الثالث مباشرة، واجهوا مشاكل تقنية أجبرتهم على التراجع إلى المركز الأخير.
على الرغم من ذلك، حقق فريق بورشه الجديد هدفه الرئيسي لنهاية الأسبوع، والمتمثّل بإنهاء سيارتيْ "أل أم بي1" للسباق. كما لفتت "919 هايبريد" الأنظار في ’سبا‘ بسرعتها المرتفعة، إذ كانت طوال فترات طويلة من السباق أسرع سيارة على الحلبة. وسجّل ’مارك ليب‘ أسرع لفة في نهاية الأسبوع (1:59.887 دقيقة، التجارب الحرة الثانية) يليه ’نيل ياني‘ مع ثاني أسرع لفة (2:00.334 دقيقة، التجارب التأهلية).
بالانتقال إلى فئة "جي تي إي-برو" GTE-Pro، حلّ سائقا بورشه ’يورج بيرغمايستر‘ (ألمانيا) و’باتريك بيليه‘ (فرنسا) في المركز الثاني. أما بالنسبة إلى زميليْهما سائقيْ بورشه ’ماركو هولسر‘ (ألمانيا) و’فريديريك ماكوويكي‘ (فرنسا)، اللذيْن فازا في سباق ’سيلفرستون‘ الافتتاحي، فقد اجتازا خطّ النهاية في المركز السادس على متن سيارة بورشه "911 آر إس آر" 911 RSR الثانية التابعة لـ "فريق بورشه مانتاي" Porsche Team Manthey.
يجدر الذكر أنّ هذا السباق الذي أقيم وسط غابات ’الأردين‘ البلجيكية، يُعتبر بمثابة تحضير لسباق "لومان 24 ساعة" 24 Hours of Le Mans. وقد شاركت فيه سيارتا "911 آر إس آر" الرياضيتان بقوة 470 حصاناً لكن مع وزن إضافي بلغ 25 كلغ، وذلك بعد أن قررت لجنة "بطولة العالم للتحمّل" WEC في الأسبوع المنصرم زيادة وزن السيارة انسجاماً مع قوانين "تكافؤ الأداء" Balance of Performance. لذلك، لم تستطع سيارة سباق "جي تي" GT القادمة من "فايساخ"، والتي سبق أن فازت بسباقيْ ’دايتونا‘ و’سيبرينغ‘ الكلاسيكيين طويليْ المسافة هذا الموسم، مجاراة سرعة السيارات في المقدمة أثناء النصف الأول من السباق. لكن ’باتريك بيليه‘ قدّم أداءً لافتاً في القسم الأخير من السباق، واستطاع تجاوز متسابقيْن ليحرز المركز الثاني مع ’يورج بيرغمايستر‘، وهي النتيجة عينها التي حققاها في الجولة الافتتاحية في ’سيلفرستون‘.