تعود مرسيدس-بنز لإرساء المعايير مرةً أخرى عندما يتعلق الأمر بالإبداع وبراعة التصميم مع سيارة CLS شوتينغ برايك الجديدة ذات خمسة أبوابٍ وسقفٍ يمتد إلى الخلف وصولاً إلى مؤخرة السيارة، كما أنها توحي بالعديد من الامكانيات الجديدة.
تتميز السيارة بغطاء المحرك الطويل والنوافذ ذات المظهر الرياضي، والجوانب التي لا تحتوي على إطارات والسقف الديناميكي المائل إلى الخلف في اتجاه المنطقة الخلفية. فالسيارة مصممة بشكل لا يمكن إدراك أن هذه المركبة مزوّدةٌ بخمسة أبواب إلا بعد إعادة النظر إليها، كما أنها توفّر أكثر مما توحيه عندما يتعلق الأمر بالأداء العملي.
تغطي الأرضيات سجاجيد عالية الجودة، كما أن الخامات التي تم حياكتها يدوياً قد أدرجت جنباً إلى جنبٍ مع التجهيزات الجلدية الجانبية. وتمنح قضبان التحميل الاختيارية ذات التصميم الخاص والمصنّعة من الألومينيوم المقصورة إطلالةً أكثر حصرية.
تعد أرضية حجرة الأمتعة المغطاة بخشب designo إضافةً مترفةً فريدة أخرى لعالم صناعة السيارات، والتي تعمل على تأكيد طبيعة التشطيب اليدوية للمقصورة الداخلية .
ترسي سيارة CLS كوبيه بالفعل معايير جديدةٍ للمقصورة الداخلية مع تشكيلةٍ واسعةٍ من الخيارات الشخصية الفريدة، كما أن التصميم الجديد شوتينغ برايك يتيح أيضاً خمسة ألوانٍ للمقصورة الداخلية وخمسة تصاميم للزخارف الداخلية بالإضافة إلى ثلاثة أنواعٍ من الأخشاب الحصرية: خشب الجوز المرقط وخشب الدردار الأسود الشديد اللمعان وخشب الحور المصقول باللون البني الفاتح. كما أن التقليم الإضافي من خشب piano المصقول أو عناصر التقليم بألياف الكربون بلون piano الأسود المصقول يمنح المقصورة الداخلية المزيد من الإطلالة العصرية، كما تأتي إضافةٌ جديدةٌ بالكامل في شكل الزخارف الداخلية من البورسلين التي تضفي على كلا موديلي سيارة CLS إحساساً بالرفاهية التي تجدها عادةً في سيارات الفئة S. وبالإضافة إلى ذلك فإن التصميم الجديد لسيارة CLS شوتينغ برايك يرتقي إلى دور أيقونةٍ تصميمية بفضل الطبيعة الابتكارية للمواد المستخدمة، ينطوي ذلك أيضاً على مزيجٍ من الساتان والمواد التشطيبية الشديدة اللمعان المستخدمة على الأسطح المعدنية.
يمتاز هذا الموديل بأبواب بدون إطارات مصنعة من الألومينيوم بالكامل مع ألواحٍ تدعيميةٍ من الألومينيوم المصبوب ويقل وزنها عن الأبواب الفولاذية التقليدية بقرابة أربعة وعشرين كيلوغراماً. كما أن كلّاً من غطاء الصندوق وغطاء المحرك والأجنحة الأمامية ومختلف الأجزاء التدعيمية والأجزاء الرئيسية لنظام التعليق والمحرك هي الأخرى مصنعةٌ من الألومينيوم.
تسهم الديناميكية الهوائية بشكلٍ ملحوظٍ في الكفاءة التي يمتاز بها تصميم سيارة مرسيدس-بنز CLS شوتينغ برايك، مع منطقةٍ أماميةٍ بعرض 2.30 متر مربع ومقاومة هواءٍ تبلغ 0.29 ومنطقة السحب الهوائي drag area تبلغ 0.67 متر مربع.
ستتوفر سيارة CLS شوتينغ برايك الجديدة في منطقة الشرق الأوسط بثلاثة خياراتٍ من المحركات: مع محرك CLS 350 بتقنية BlueEFFICIENCY الذي ينتج 306 أحصنة وCLS 500 بتقنية BlueEFFICIENCY مع المحرك V8 بالشاحن التوربيني المزدوج الذي ينتج 408 أحصنة بالإضافة إلى السيارة التي تتربع على عرش فئتها CLS 63 AMG Shooting Brake مع المحرك الذي ينتج 557 حصاناً. تتضمن المزايا المشتركة ما بين جميع المحركات بنظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي السبع سرعات 7G-TRONIC PLUS بالإضافة إلى وظيفة ECO إيقاف/ تشغيل المحرّك.