سلطت صحف إماراتية الضوء على ترام دبي، وكشفت التقارير أن هذا الترام يقل ما يصل إلى 20,879,564 راكبًا منذ تدشين المرحلة الأولى بتاريخ 11 نوفمبر 2014 إلى نهاية شهر سبتمبر من 2018، عبر 11 محطة.
وأشارت التقارير إلى أن محطات هذا الترام هي أبراج شاطئ جميرا 1، وأبراج شاطئ جميرا 2، وأبراج بحيرات جميرا، ودبي مارينا مول، ومرسى دبي، وأبراج المارينا، والميناء السياحي، ومدينة دبي للإعلام، ونخلة جميرا، وقرية المعرفة والصفوح.
وأشاد عبدالمحسن إبراهيم يونس، المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات في هيئة الطرق والمواصلات بترام دبي قائلًا: "يعد ترام دبي إضافة نوعية لمنظومة المواصلات العامة في إمارة دبي".
وتابع يونس: "وسيلة تنقّل جديدة تغطي أكثر المناطق جذبًا للسياح والزوار والسكان على حد سواء، فهو وسيلة نقل جماعي آمنة ومريحة".
وأكد يونس أن ترام دبي ساعد في تقليل الازدحام المروري، كما عزز الوجه السياحي والترفيهي لإمارة دبي.
ويذكر أن ترام دبي يرتبط مع مترو دبي في محطتين على شارع الشيخ زايد، محطة داماك العقارية ومحطة أبراج بحيرات جميرا، ما يعزز التكامل بين وسيلتي النقل المتطورتين.
وقامت هيئة الطرق والمواصلات بدبي بربط بعض محطات ترام دبي بـ 4 جسور مشاة مغطاة ومكيفة من أجل خدمة مستخدميه والسكان على جانبي الطريق.
وركزت الهيئة عند تصميمها لجسور المشاة أن تكون مكيفة ومزودة بمصاعد كهربائية وسلالم، بالإضافة الى تحقيق مستوى عالٍ من الراحة للمستخدمين.
والجدير بالذكر أن ترام دبي يعد أول مشروع ترام خارج أوروبا يعمل بنظام تغذية الكهرباء الأرضي على كامل الخط، من دون الحاجة إلى أسلاك هوائية لإمداده بالطاقة الكهربائية، وأول ترام في العالم يستخدم تقنية البوابات الآلية لمنصة محطة الركاب المتزامنة مع نظام فتح وغلق أبواب القطار.