يسافر المقيمون والسائحون بالإمارات في مترو دبي كل يوم منذ أن بدأ المترو رحلته الخاصة في عام 2009، كانت البداية بإطلاق خطة المترو في 29 مايو 2005، حينما وقعت دبي عقدًا بقيمة 12.45 مليار درهم مع دبي رابيد لينك، وهي مجموعة من الشركات التي تقودها شركة ميتسوبيشي اليابانية.
وفازت الشركة بعقد آخر بقيمة 1.88 مليار درهم لتنفيذ صيانة المشروع لمدة 15 عامًا، لتكون مسؤولة عن أعمال الصيانة حتى 29 مايو 2020.
وبحلول أكتوبر 2005 ، بدأ العمل في إنشاء المترو، وكانت الخطة في 2005 تتمثل في تشغيل خط أحمر من محطة الراشدية إلى محطة جبل علي، وخط أخضر يمتد من المنطقة الحرة بمطار دبي إلى مدينة دبي للرعاية الصحية، حيث تجاوزت دبي أهدافها وتوسعت الخطوط.
وفي مارس 2007 كان تم تشييده على مدى 19 شهراً، وفي يوليو من نفس العام تم بناء 700 جسر للخط الأحمر، وبدأ المشروع يقترب من الانتهاء.
وفحص الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة ورئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، في نوفمبر2007 المشروع الذي كان يعمل به 16000 موظفًا في ذلك الوقت.
وفي 9 سبتمبر افتتح الشيخ محمد بن راشد المشروع وكان صاحب أول تذكرة للمترو، وكانت المحطة الأولى للمترو هي محطة مركز دبي المالي العالمي.
واستقل محمد بن راشد وغيره من كبار الشخصيات المترو مرة أخرى وتوقف في محطة خالد بن الوليد، ولم تتوقف أعمال التوسع والتطوير منذ ذلك اليوم.
وفي الوقت الحالي يوجد بالمترو 49 محطة، كما أن هناك بناء مستمر لتوسيع كبير، وسيصبح الخط الأخضر بطول 20.6 كم، بدءًا من محطة الجداف الحالية إلى المدينة الأكاديمية.
كما أنه جاري العمل في "الطريق 2020" ومن المقرر مد الخط الأحمر ليصل إلى 15 كم لموقع إكسبو 2020.