بدأ إنتاج خط طائرات بوينج 737 الفاخر في ستينات القرن العشرين، وفي بداية التسعينات صُنِعَت بالعديد من النسخ الفاخرة للزبائن المهمين والشركات تحت اسم بوينج بيزنس جيت.
وهو الخط الذي يقدم حالياً أفخر وأحدث الطائرات، والتي كانت آخرها فئة ماكس. وقد تحدث مدير خط إنتاج بوينج بيزنس جيت، جريج لوتن، في المعرض الوطني لمؤسسة طائرات الأعمال بأورلاندو عن بعض التفاصيل والتقدم الذي عاصرته موديلات ماكس. وأوضح أن الشركة تعمل حالياً على تصنيع 20 موديل ماكس وستكشف عن أول نسخة من موديل ماكس 9 في 2019 وأول نسخة من موديل ماكس 7 في 2021. كما أعلن لوتن عن انتهاء تصنيع أول طائرة خضراء موديل ماكس 8 وتسليمها لمالكها مؤخراً هذا العام، وأنها تخضع حالياً لآخر أعمال في تصميمها الداخلي.
رغم الثقة بروعة التصميم الداخلي لماكس، لكنه من الصعب أن يتفوق على نموذج التصميم الداخلي الذي عرضته الشركة في المعرض، وصممت شركة سكاي ستايل الكرواتية النموذج في أول شراكاتها مع بوينج. وقد أطلق على النموذج الجديد جينسيس Genesis، ويقال إنه يستوحي شكله من الطبيعة، اذ ان ألوانه مستوحاة من غيوم السماء ورمال الشاطئ البيضاء، وزين السقف بمصابيح ليد تشبه النجوم التي تتلألأ في السماء، أما منحنيات التصميم وانسيابيته فمستوحاة من منحنيات التلال.
يتغير التصميم في جميع أنحاء الطائرة بضغطة زر، مثل رف النبيذ الذي يهبط من السقف، أو العازل المتحرك الذي يفضل مكتب المالك عن بقية الطائرة، كما تتضمن طاولة طعام تتكون من جزءين ينخفض أحدهما من فوق بينما يفتح الآخر بانفصاله عن الجزء الفاصل بين المطبخ ومنطقة الطعام. وأكد لوتن أن الموديل الجديد يتمتع بحجم أكبر من الموديلات السابقة، ولكنه يعمل بالكفاءة نفسها، وأن تكلفة تشغيله لا تزيد عن تكلفة تشغيل الموديلات السابقة مثل موديل G650s أو Global 7500s.