أعلنت شركة صينية لتصنيع الطائرات الآلية عن إنتاجها أول طائرة تعمل بالتحكم الذاتي وتتسع لراكب واحد، وهي سهلة التحكم ويمكن للراكب ببساطة أن يُدخِل وجهته التي يريد الوصول اليها عبر شاشة تعمل باللمس ثم تنطلق الطائرة أوتوماتيكياً للوجهة المقصودة.
كما صرح مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات في دبي، في قمة الحكومة العالمية التي أقيمت يوم الاثنين الماضي، بقوله إنه من المقرر أن تتم تجربة الطائرة في سماء دبي خلال شهر يوليو المقبل، وأنه ستتم مراقبة رحلة الطائرة التي تستمر لنصف ساعة فقط عن طريق حجرة تحكم على الأرض.
وتم الكشف عن الطائرة التي أطلق عليها اسم EHANG 184 في مؤتمر CSE في لاس فيجاس العام الماضي، وتعمل الطائرة كلياً بالكهرباء وتطير بواسطة أربع أذرع تنتهي بثمان من المراوح الدافعة التي يمكن طيها إلى الداخل عندما تنتفي حاجتها. وهي تطير كليا بالتحكم الآلي ولا يمكن التدخل يدويا في قيادتها اذ ان مقصورة الطيار لا تحتوي على أي أجهزة غير مكان للجلوس وهاتف لإدخال الوجهة المطلوبة وحامل للأكواب، وتستطيع الطائرة الطيران لمسافات قصيرة تبلغ الـ 10 اميال بسرعة 60 ميل بالساعة كما تستطيع التحليق والهبوط رأسيا بدون الحاجة إلى ممر لإقلاع.
وفسرت الشركة الاسم الذي أطلق على الطائرة ( 184) بأنه يشير إلى أنها حمولة فرد واحد 1 وتمتلك أربع أذرع 4 و8 مراوح. وفي تصريحاته، قال جورج يان، أحد المشتركين في تصميم الطائرة: " كل منا كان يحلم منذ الصغر بان يصبح طيارا، لهذا هذه الطائرة تحقق لك هذا الحلم دون أن تضطر لتعلم الطيران والحصول على رخصة. كما أننا اتخذنا كل الاحتياطات عند تصميم الطائرة فعندما تدخل وجهتك يتم اختيار أفضل طريق لك بحيث لا يحدث أي تعارض مع طائرات أخرى ، كما تم تصميم نظام عمل احتياطي في حال حدوث أي أعطال أو تعرض الراكب لأي نوع من الطوارئ".
وقال هزاي هو، رئيس مجلس إدارة الشركة، إن الطائرة حققت حلمه بجعل الطيران سهلا ومتاحا لكل الناس وهو يؤمن بشدة أن الطائرة ستلعب دورا مهما في حل مشكلة المواصلات بطريقة سهلة وموفرة للطاقة. وعاود يان ليعلق على قلق بعض الناس من ركوب الطائرة وعدم ثقتهم بجهاز كمبيوتر ليقود الطائرة إلى وجهتهم بقوله: " إذا نظرت إلى التسلسل الخاص بسبل المواصلات منذ بدء التاريخ وحتى الآن، ستجد أننا بدأنا بركوب الحصان حتى وصلنا لركوب السيارات وفي بداية كل مرحلة كانت هناك شكوك في صلاحيتها. فكل شيء في بدايته صعب ولكن يجب أن نبدأ".
كما تخطط الشركة لإنشاء مركز تحكم بالطائرات شبيه بمركز التحكم الموجود في المطارات، وسيعمل مركز التحكم على مدار الساعة ليراقب كل طائرات 184 في الجو ويمنع طيران أي طائرة في ظروف جوية سيئة. ومن الممكن أن تتعاون الشركة مع مراكز تحكم موجودة بالفعل. ولم تعلق EHANG على الأخبار التي انتشرت بشأن إعلان السلطات بنيفادا في مايو أنها ستتعاون مع الشركة لتجربة الطائرة.