تطلّ فورد توروس 2013 الجديدة في منطقة الشرق الأوسط هذا الشهر، لتقدّم لعملاء سيارات سيدان المزيد من التقنيات، ورهافة التصميم، وتحسين كلّ من المهارة الحرفية وديناميكية القيادة والتوفير في استهلاك الوقود.
يأتي محرّك 6V سعة 3.5 لتر كتجهيز قياسي في طرازات فئات توروس SE وSEL والطرازات المحدودة. يستفيد هذا المحرّك، في سيارة توروس الجديدة هذه، من تقنية التوقيت المتغيّر للكامات المزدوجة المستقلّة Ti-VCT من أجل ضمان توفير أكبر للوقود مع قوّة حصانية أكبر وانخفاض الانبعاثات الناجمة عن الدفق الجزئي للخانق مقارنة مع محرّك توروس 6V القياسي السابق. وبالتالي، يسمح هذا المحرّك باجتياز 2 ميل للغالون إضافية على الطرقات السريعة مع تعزيز القوّة الحصانية بنسبة 10 في المئة مقارنة مع الطراز الحالي.
ويهدف تصميم المحرّك إلى ضمان المتانة بفضل كامات عاملة بسلسلة، وقضبان التوصيل المصنوعين من المعدن المدعّم العالي المتانة مع دبابيس معلّقة، والعمود المرفقي بثقل موازَن مصنوع بالكامل من الفولاذ المدعّم، وصينية الزيت من الألومنيوم المصبوب متميّزة بحوض عميق وأغطية لكراسي التحميل مثبّتة بأربعة براغٍ مع براغٍ جانبية في قالب المحرّك.
ويتمّ ضبط مستويات الضجيج والارتجاج والخشونة NVH وخفضها عبر مشاعب علوية وسفلية مركّبة ومضبوطة وتشغيل صامت للكامات العاملة بسلسلة.
اما محرّك EcoBoost V6 سعة 3.5 لتر فهو يعتبر تجهيز قياسي في سيارة توروس SHO العالية الأداء - الخيار الأقوى من فورد لمحرّكات EcoBoost، ويؤمّن قوّة 365 حصاناً وعزم دوران قدره 350 رطل-قدم. على غرار كافة محرّكات EcoBoost التي تقدّمها فورد، ينتج هذا المحرّك العزم الأقصى عبر نطاق واسع يتراوح بين 1,500 و5,250 د.د. وإنّ الازدياد السريع للعزم حتى بلوغه الحدّ الأقصى يضمن تسارعاً سريع التجاوب انطلاقاً من مرحلة الوقوف. والنتيجة بالنسبة إلى السائق، طاقة مستديمة لا تعرف التقطّع.
من خلال الجمع بين تقنية الضخ المباشر وشاحنين توربينيين، يمنع محرّك EcoBoost V6 تباطؤ المحرّك بواسطة الدافعات التي تلتفّ لتصل إلى ذروة سرعتها وتؤمّن تجاوباً فورياً. إنّ هذا المزيج في توروس SHO الذي يجمع بين القوّة وعزم الدوران الثابت والدفع بكافة العجلات واستهلاك للوقود بمعدّل 9.4 لتر / 100 كلم على الطرقات السريعة، يجعله استثنائياً بين المنافسين.
وتتميّز سيارة توروس المزوّدة بمحرّك Ti-VCT V6 سعة 3.5 لتر بناقل الحركة 6F50 السداسي السرعات ، فيما تجمع سيارة توروس SHO سيدان الرياضية إصداراً عالي القدرة من 6F50 مع محرّك EcoBoost V6 ثنائي الشحن التوربيني سعة 3.5 لتر.
فعاليات متكاملة
تشتمل القوّة المحركة لكل سيارة توروس على تقنيات إضافية من شأنها المساعدة على توفير الوقود، مثل:
• حزام قليل الشدّ لنظام الدفع الأمامي الخاص بتجهيزات المحرّك
• إدارة ذكية للبطارية
• نظام إيقاف مضخة الوقود عند تخفيف السرعة
• ضاغط متغيّر السعة خاص بمكيف الهواء
• مواد تشحيم لتخفيف نسبة الاحتكاك
• نظام التوجيه الكهربائي المعزّز آلياً EPAS
لقد ركّز فريق المهندسين بشكل خاصّ على تجهيز كافة طرازات توروس الجديدة بنظام التوجيه المعزّز آلياً EPAS من أجل تحسين تجاوب التوجيه عبر زيادة سرعة لفّ عجلة القيادة وتثبيت الجريدة المسنّنة للتوجيه على الهيكل السفلي. يسمح نظام EPAS لمهندسي ديناميكة السيارة لدى فورد بدرجة أعلى من دقة ضبط التواصل مع التوجيه؛ كما أنّه يساعد على توفير الوقود ويزوّد السائقين بتجاوب محسّن.
ومن جهة أخرى، تشتمل طرازات توروس المزوّدة بنظام دفع بالعجلات الأربع على مجموعة متطوّرة من وحدات التعشيق الميكانيكية التي يتمّ تعشيقها وفكّها بسلاسة من أجل توزيع العزم على العجلات بأقصى حدّ ممكن من الدفع.
تمّ تزويد تقنية MyFord Touch بإصدار جديد لنظام فورد للمزامنة SYNC الحائز على العديد من الجوائز، يجمع بين التحكّم الصوتي بوظائف السيارة، والأجهزة المتوافقة مع تقنية ®Bluetooth، وأجهزة تشغيل ملفات MP3 ومجموعة كبيرة من الوسائط الخارجية.
بالإضافة إلى ذلك، تشمل توروس الجديدة نظام المساعدة النشط لركن السيارة من فورد، بغية تسهيل حياة العملاء وجعلها أكثر ملاءمة.
تكتمل هذه التقنيات بما تقدّمه توروس أيضاً من تقنيات لمساعدة السائق بما في ذلك:
• النظام التفاعلي للتحكم التلقائي بالسرعة الذي يعتمد على تكنولوجيا الرادار من أجل مراقبة حركة السير أمام السيارة لمسافة تصل إلى 600 قدم فتضبط تلقائياً سرعة السيارة للحفاظ على مسافاة آمنة فاصلة بين السيارات
• نظام الإنذار الاستباقي بالاصطدام مع دعم الفرملة، ملحق بالنظام التفاعلي للتحكم التلقائي بالسرعة، يقدّم إنذاراً بصرياً استباقياً مع إشارة صوتية لتنبيه السائق بحركة مرور منخفضة السرعة أمام السيارة. يقوم النظام أيضاً بشحن الفرامل بشكل استباقي لمساعدة السيارة على التوقّف
• نظام المعلومات الخاص بالزوايا غير المرئية BLIS® المصمّم لتنبيه السائق في حال وجود سيارة ضمن إحدى الزوايا غير المرئية
• نظام الإنذار بمرور السير CTA المحلق بنظام BLIS الذي يضبط السيارات القادمة من كلّ الاتجاهات وينذر السائق باقترابها عند إرجاعه السيارة من ممرّ أو فسحة ركن
• ميزة المفتاح المبرمج MyKey® هي ميزة التحكّم الخاصة بالسائق التي تسمح للأهل أو مدراء الأساطيل بتنشيط إعدادات محدودة للقيادة. تسمح هذه الميزة بالحدّ من السرعة القصوى للسيارة وضبط مستوى الصوت، وهي تقدّم إنذارات مسبقة وتمنع إيقاف أنظمة التحكّم بثبات السيارة. كما تسمح ميزة MyKey الجديدة بمنع الوصول إلى محتوى موجات الراديو الفضائية
صُنعت توروس الجديدة في مصنع شيكاغو لتجميع السيارات التابع لفورد.