تتّسم سيارة فيراري "جي تي سي 4 لوسو" GTC4Lusso، التي تطلقها الشركة للمرة الأولى في معرض جنيف الدّولي للسيارات، بأنها طراز جديد بأربعة مقاعد، يدمج ما بين التوجيه بالعجلتين الخلفيتين وبين نظام الدفع الرباعي للمرة الأولى. فيشكّل بالتالي تطوّراً ملحوظاً في مفهوم السيّارات السياحية الرياضية GT.
ويمثل هذا الطراز أحدث إبداعات فيراري في مجال السيارات بأربعة مقاعد، وهو تصميم يتمتع بمكانة مميزة في تقاليد منطقة مارانيلّو. فسيارة GTC4Lusso تجعل الأداء الرياضي والأناقة الرائع التي تتّسم بها سيارات الحصان الجامح الرياضية متاحة لأربعة ركاب بدلاً من اثنين.
وبفضل محرّكها المؤلف من 12 أسطوانة على شكل V سعة 6262 سنتمتر مكعّب، تتمتع السيارة بقوة 690 حصاناً عند 8000 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران أقصى يبلغ 697 نيوتن متر عند 5750 دورة في الدقيقة، في حين يتوافر 80% من هذا العزم عند 1750 دورة في الدقيقة. بالتالي، تحقّق GTC4Lusso سرعة قصوى تبلغ 335 كلم/ساعة، وتتسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة في غضون 3.4 ثانية. ويسجّل كل من معدل الضغط الذي يساوي 13.5:1، ومعدّل الوزن إلى القوة الذي يبلغ 2.6 كلغ/حصان رقمَين قياسيين جديد في هذه الفئة.
مزيج فريد بين الأداء الرياضي المذهل وتعدّد المزايا في كل الظروف الجوية والأناقة الآسرة
ومن خلال الدمج بدقّة وروعة بين الأنظمة المعقدة للتحكم بالديناميات تكتسب سيارة GTC4Lusso الجبارة أداء مذهلاً في ظروف القيادة كلها. غير أن قدرتها الحقيقية تظهر جلية على الطرقات الكثيرة الانزلاق، فيستمتع السائق بثبات وراحة دائمين.
وبالاستناد إلى الجيل الرابع والأحدث من نظام التحكّم بزاوية الانزلاق الجانبي Slip Side Control، يجمع نظام 4RM-S (القيادة والتوجيه الرباعيّا الدفع) الذي تحمل فيراري براءة اختراعه ما بين وحدة نقل القوة في نظام الدفع الرباعي 4RM Evo ونظام التوجيه بالعجلتين الخلفيتين والترس التفاضلي الإلكتروني E-Diff والمخمّدات بالتعليق المغنطيسي الانسيابي SCM-E.
وفي المعرض أيضاً سيارة California T المجهزة بمجموعة "أسلوب القيادة الخاصّ" Handling Speciale
يحمل تصميم سيارة GTC4Lusso توقيع قسم التصميم في الشركة "فيراري ديزاين"Ferrari Design، فاكتسبت السيارة شكل نسخة محسّنة من سيارة الستايشن الكوبيه، إذ أعطاها المصممون مفهوماً جديداً من خلال شكل انسيابي بمقدّمة أصغر من المؤخرة، فيظهر بوضوح التوازن المثالي ما بين الأناقة والطابع الرياضي. إلى جانب ذلك، تضمّ السيارة مقعدين خلفيين واسعين ومريحين وخلفهما صندوق واسع للأمتعة. وفي المقدمة، تحسن هندسة القمرة المزدوجة Dual Cockpit تجربة القيادة المشتركة للسائق والراكب على حدّ سواء. كذلك، بفضل المقاعد الملتفّة والفاخرة الأربعة والمقصورة المصنوعة بدقة من مواد عالية الجودة، فيشعر مَن في السيارة براحة كبيرة وكأنه في راحة منزله الفاخر. ولجأت فيراري إلى فكرة الحدّ من الوزن عند انتقاء المواد المستعملة، وذلك بهدف زيادة الطابع الرياضي الفاخر الذي تتسم به السيارات العريقة من فيراري. وللمرة الأولى في سيّارة GTC4Lusso تطرح فيراري منصة معلومات وترفيه جديدة تضمّ شاشة لمسية بالتعريف العالي بقياس 10.25 بوصة.
وسيضم القسم المخصّص لفيراري في معرض جنيف الدولي للسيارات نموذجين من سيارة GTC4Lusso. وسيُعرض الأول بلون Bianco Italia الأبيض مع مقصورة بلون Blu Sterling الأزرق، فضلاً عن فتحة السقف البانورامية عالية الفعالية Low-e لتحافظ على استقرار حرارة المقصورة حتى في الأيام الحارّة والمشمسة، وعجلات مسبوكة بطلاء متلألئ شبيه بالألماس. أما النموذج الثاني، فيتمتع بطلاء كلاسيكي للهيكل بلون Grigio Ferro Met الرمادي غير اللامع ، ومقصورة مزينة بالجلد شبه الأنيليني باللون البني الفاتح Cognac. وتضمّ السيارتان شاشة لمسية للركاب قياس 8.8 بوصة، بالإضافة إلى نظام Apple CarPlay ونظام صوتي محدّث.