نذ العام 1902، نجحت كاديلاك بأسر القلوب، والعقول، بفضل تصاميمها الخلابها وأدائها الراقي. وها هي اليوم تشهد نمواً عالمياً تقوده مجموعة طرازات تجمع ما بين التصميم الدرامي والتقنيات المتطورة.
من أبو ظبي، توجه فريق موقع رائد دعوة من شركة كاديلاك للمشاركة في مؤتمر ضخم لإطلاق مجموعة سياررات ال V Series الفخمة، حيث سنتحدث اليوم عن CTS-V 2-16، السيدان الفاخرة والأنيقة والرياضية التي لا مثيل لها، مع قدرات حقيقية للقيادة في حلبات السباق، تأتيك مباشرة من المصنع.
تكنولوجيات الأداء الرياضي الرئيسية
• غطاء محرك قياسي مصنوع من ألياف الكربون، مع حزمة ألياف الكربون الاختيارية التي تتضمن مفصّلا، وغطاء بفتحة تهوية، وجناحا خلفيا، وحاجبا للهواء، مصنوعة جميعاً من ألياف الكربون، وتضمن أداء أفضل في مجال ديناميكيات الهواء.
• أنظمة فرامل Brembo عالية الأداء، تم تطويرها لتقدم قدرات التحمل، والأداء المتناسق، والمقدرة على تحمّل الأداء الرياضي على الحلبات مباشرة من المصنع.
• الجيل الثالث من النظام المغناطيسي للتحكم بالقيادة يقدم تجاوب إخماد أسرع 40%.
• ازدياد صلابة الهيكل بحوالي 20% لقدرات تحمل أكبر على المنعطفات.
• أنماط قيادة قابلة للتغيير من قبل السائق للتجوال، والقيادة الرياضية، والقيادة على الثلوج، وحلبات السباق.
• نظام إدارة الجر الرياضي يتضمن نظام جر بمواصفات رياضية حصريا ضمن هذه الفئة، مع معايرة للثبات.
• إطارات ميشيلين بايلوت سوبر سبورت مركّب- ثلاثي صيفية فقط، توفر تماسكاً ممتازاً للسيارة مع قدرات تحمّل موسّعة.
• مقصورة مع مقاعد الأداء الرياضي وهندسيات تركز على تعامل السائق مع المزايا الرئيسية لتجربة القيادة الرياضية.
وإضافة إلى ذلك، مسجّل بيانات الأداء المتوفر اختيارياً في CTS-V يسمح للسائقين بتسجيل فيديو عالي الدقة مع استعراض البيانات، لتجربة قيادتهم داخل وخارج الحلبة، إضافة إلى إمكانية مشاركتها على مواقع التواصل الاجتماعي.
محرك V8 سوبر تشارج أكثر قوة
تقدم CTS-V 2016 محرك V8 سوبر تشارج جديد سعة 6.2 لتر بقوةّ موثّقة من جمعية مهندسي السيارات تبلغ 640 حصاناً و855 نيوتن متر من عزم الدوران، هي مجهزة بناقل الحركة المتميز من كاديلاك ذي السرعات الثماني ومع أداة تغيير السرعة، والتي تتضمن نظام التحكم بالانطلاق، وناقل حركة معززا للأداء.
ومع ما تقدمه من المزيد من القوة الحصانية وعزم الدوران مقارنة مع أبرز منافسيها في هذه الفئة، يمكن لطراز CTS-V أن تحقق تسارعا رياضيا من 0 إلى 96 كيلو متر في غضون 3.7 ثانية، وهي قادرة على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 322 كيلو متر في الدقيقة.
وتتميز دوّارات المحرك السوبر تشارجر بقياس قطرها الأصغر من محرك سوبر تشارج السابق، وهو ما يسمح بتوفير أقصى مستويات الدوران في الدقيقة- ودوران أسرع يوفر توليد القوة الداعمة في مرحلة مبكرة من الدوران. ويتم توليد هذه القوة الداعمة بشكل أكثر فعالية عبر منفذ تفريغ مباشر يولّد مستويات أقل من الاهتزاز، ما يخفف من الحرارة ويسرّع تدفق الهواء إلى المحرك.
أما ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو السرعات الثماني فقد تم ضبطه لتحقيق أوقات عالمية المستوى في ما يتعلق بتجاوب نقل السرعة. وتحافظ النقلات الأقصر بين السرعات على بقاء المحرك ضمن المعدل المريح لدوران المحرك في الدقيقة، ما يولّد أقصى القدرات لمحرك السوبر تشارج لتحقيق أداء مفعم بالإثارة وفعالية أكبر.
بنية أكثر قوة تعزز التحكم بحركة الهيكل
صممت بنية CTS-V بطريقة عالية الدقة لتلبي أقصى متطلبات الأداء الرياضي، مع تعزيزات طوّرت خصيصاً للسلسلة V للتجاوب مع المنعطفات الحادة وعزم الدوران، بشكل يتجاوز بمراحل عديدة مستويات ما تقدمه الطرازات الأخرى.
وتتضمن العناصر المميزة والمطوّرة:
• قوس امتصاص صدمات (tower-to-tower).
• قوس امتصاص صدمات (tower-to-plenum).
• أقواس V لحجرة المحرك.
• حاجز متأرجح مقوّى.
• أقواس تأرجح خلفية قويّة.
• صفيحة مصنوعة من الألمنيوم في الجهة الأمامية من الشاسيه.
• أقواس صادمات علوية من العمود وصولاً إلى الخلف.
تصميم عملي
إن كل واحدة من الصفائح الخارجية الخاصة بطراز CTS-V مميزة وفريدة بحد ذاتها، من الواجهات، والرفارف، وغطاء المحرك، والجناح الخلفي، وصفائح منطقة الإطارات- وتم تصميم كل واحدة منها لدعم قدراتها الفائقة، والمساهمة في تخفيف رفع السيارة عن الأرض، وتعزيز التبريد.
وتتضمن العناصر الفريدة في التصميم:
• غطاء محرك خفيف الوزن مصنوع من ألياف الكربون ويتضمن منفذاً لاستخراج الهواء لا يعمل على إخراج الهواء الساخن من السيارة فحسب، وإنما يساهم أيضاً في تخفيف مستوى رفع السيارة عن الأرض عند القيادة بسرعات مرتفعة، من خلال توجيه الهواء المسحوب من المبرّد إلى خارج وفوق السيارة، بدلاً من من المنطقة السفلية من السيارة.
• واجهات متميزة في الأمام والخلف تؤمن أداء مثاليا لمقاومة الهواء، مع فتحات أكبر في شبك التهوية الأمامي لتزويد محرك شحن التيربو الثنائي بالمزيد من الهواء. وتم أيضاً توسيع فتحات الشبكة نفسها لتسمح بدخول المزيد من الهواء إلى المبرّد، ومحوّلات الحرارة المتعددة.
• فاصل أمامي يعزز التحكم بقوة الهواء لدفع الجهة الأمامية من السيارة نحو الأسفل، بدلاً من تدفق الهواء نحو أسفل السيارة بشكل يؤدي إلى رفعها للأعلى.
• رفارف أعرض قادرة على استيعاب عجلات أمامية قياس 19 إنش مع إطارات من طراز ميشيلين بايلون سوبر سبورت.
• العجلات وملاقط الرفامل المصنوعة من الألمنيوم المصوّغ تأتي بثلاثة تصاميم، ما يسمح للعملاء بتخصيص مظهر CTS-V الخاصة بهم.
مقصورة تركز على الأداء الرياضي
تستمر قدرات الأداء المزدوجة في CTS-V إلى داخل مقصورتها، حيث تم تركيز التصميم والعلاقة التي تربط السائق بعناصر التحكم الرئيسية، لتلبي متطلبات القيادة الرياضية.
وتعتبر مقاعد الأداء الرياضي "ريكارو" القابلة للتعديل ضمن 16 نمطا مختلفا ركيزة تجربة القيادة الرياضية هذه، مع دعامات قابلة للتعديل تساعد في الحفاظ على جلوس السائق والراكب الأمامي بالطريقة الصحيحة وفي مكانهما، خلال المنعطفات الحادة. وإضافة إلى ذلك، هذه المقاعد تمنح شعوراً بالفخامة-الرياضية، فهي مصممة باستخدام جلد مولان مع تطريزات من المايكروفايبر. وتقدم السيارة قياسياً مقاعد من الجلد مع تطريزات من الماكيروفايبر، مع إمكانية التعديل ضمن 20 نمطا مختلفا.
أما بقية مزايا المقصورة فتتضمن لمسات التطريز اليدوي المميزة ببصمة كاديلاك والتي يمكن رؤيتها في أرجاء المقصورة، مع الإضافات والمواد التي تضفي جمالاً خاصاً لها، واستخدامات ألياف الكربون في عجلة القيادة مقبض تغيير السرعة. وتقدم مقصورة كاديلاك بثلاثة ألوان مختلفة هي: الأسود القاتم، الأسود القاتم مع لمسات من البلاتينيوم الخفيف، وأصفر الزعفران الهادئ مع لمسات من الأسود الداكن.
وتتضمن CTS-V أيضاً نسخة مميزة من شاشة عرض لوحة العدادات عالية الدقة قياس 12.3 إنش مع صور V-Series وعرضا استثنائيا للعدادات، إضافة إلى عرض ملوّن للمعلومات على الزجاج الأمامي. وهي مجهزة أيضاً بأحدث تكنولوجيات الاتصال من كاديلاك:
• الإصدار الجديد والمطوّر من نظام كاديلاك CUE للمعلومات والترفيه مع معالج أسرع يؤمن تجاوبا أسرع، وميزة الاقتران بالهاتف الذكي، ويوفر نظام آبل كار بلاي بداية طرازات العام 2016، ونظام آندرويد أوتو في وقت لاحق من العام نفسه.
• نظام Siri وميزة تحويل النص إلى صوت يقوم بقراءة الرسائل النصية الواردة عبر سماعات النظام الصوتي.
• مسّجل بيانات الأداء الرياضي المتوفر اختيارياً، يسمح للسائق بتسجيل واستعراض تجارب قيادته للسيارة عبر التقاط فيديو عالي الدقة يتضمن تسجيل الصوت من داخل المقصورة، وبيانات الأداء. ويتم التحكم بالنظام عبر شاشة كاديلاك CUE الملّونة التي تعمل باللمس، ويمكن استعراض التسجيلات على الشاشة عند ركن السيارة.
• شحن لاسلكي للهاتف.
تكنولوجيا اقتران الهاتف الذكي
تكنولوجيا اقتران الهاتف الذكي التي تأتي كجزء من نظام كاديلاك CUE للمعلومات والترفيه مصممة لتأخذ مزايا الهاتف التي يرغب العملاء باستخدامها خلال قيادة السيارة، وعرضها على شاشة السيارة بطريقة ذكية وبسيطة.
وتتضمن التطبيقات التي يدعمها آبل كار بلا كل من الهاتف، والرسائل، والخرائط، والموسيقى، والتطبيقات الأخرى المدعومة. ويمكن التعرف على كامل قائمة التطبيقات على الموقع Apple.com/ios/carplay. ويمكن اقتران آبل كار بلاي بنظام iOS 7.1 أو الأحدث.
أما أندرويد أوتو فهو مصمم حول تطبيقات خرائط جوجل، وجوجل ناو، وميزة التكلم مع جوجل، إضافة إلى تطبيقات المحادثة الصوتية والنصية سريعة النمو مثل واتساب، وسكايب، وجوجل بلاي ميوزك، وسبوتيفاي، ومشغلات البث.