منذ العام 1902، كاديلاك وهي علامة السيارات الفخمة الرائدة في العالم، اذ حافظت كاديلاك، المعروفة بالفخامة والشخصية الجريئة والمفعمة بالتحدي والقوة والمقدرة على التحمل إضافة إلى مزايا السلامة والقدرات الفائقة، على حضورها المميز طوال 85 عاماً في منطقة الشرق الأوسط.
واليوم تُسدل كاديلاك الستار عن أول ATS-V على الإطلاق- بخياري الكوبيه والسيدان- التي تحمل في قلبها محرك التيربو المزدوج ومجموعة متكاملة من أنظمة التصميم والأداء الرياضي، لتعزز طرازات ATS وتطوّر إرث سلسلة الأداء الرياضية الفائق "V-Series" بأول استخدام لهذا المحرك.
رحلة الى أبو ظبي
وبعد دعوة من كاديلاك، توجهنا الى أبو ظبي، حيث شاركنا في مؤتمر إطلاق سلسلة V الفاخرة، التي تحمل مزايا عديدة تجمع بين الفخامة، القوة والأداء الرياضية.
وبعد أن تعرفنا الى ميزات السيارات الجديدة مع خبراء شركة كاديلاك، توجهنا الى حلبة ياس لسباق السيارات، حيث قمنا بإختبارها، والتمتع بمميزاتها.
التجربة كانت أكثر من مميزة، حيث إستطعنا التعرف عن كثب الى القدرات الرياضية المذهلة، مع أهم الخبراء، الذين كانوا قدوة رائعة في هذا اليوم.
مواصفات خارقة
يحمل الطراز ATS-V في قلبه أول محرك تيربو مزدوج على الإطلاق في الفئة V، قادر على توليد 464 حصاناً و603 نيوتن متر من عزم الدوران، والذي يعتبر محرك الاسطوانات الستة الأفضل من حيث القوة المولّدة، والقادر على تحقيق تسارع رياضي فائق من 0 إلى 97 كيلو متر في الساعة بغضون 3.8 ثانية، وسرعة قصوى تصل إلى 304 كيلو متر في الساعة. هذا الطراز مجهّز بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات مع أداء التحكم بتغيير السرعة، يتضمن أنظمة التحكم بالانطلاق وتعزيز أداء نقل الحركة.
ويدعم محرك التيربو المزدوج من كاديلاك الشاسيه ذو التصميم المطوّر بالكامل، وأنظمة التعليق والقوة المحرّكة، التي تم تصميمها لجعل ATS-V السيارة الأكثر رشاقة، وتجاوباً، وثقة في فئة السيارات الرياضية الفاخرة المتوفرة في الأسواق.
تكنولوجيا الأداء الرياضي
• أنظمة فرامل Brembo® عالية الأداء مطوّرة لتقدم قدرات التحمل، والتناسق، والتعامل مع متطلبات الأداء الرياضي في حلبات السباق.
• الجيل الثالث من نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة، يقدم تجاوب إخماد أسرع بنسبة 40%.
• أنظمة تحكم مطوّرة للشاسيه تؤمن أداء متوازن للقيادة العادية والرياضية، تتضمن نظام إدارة الجر عالي الأداء حصرياً في هذه الفئة.
• زيادة صلابة الهيكل بنسبة 25% لتأمين قدرات أكبر على المنعطفات.
• أنماط متنوعة للقيادة العادية، والرياضية، وحلبات السباق، والثلج، يمكن تغييرها من قبل السائق.
• إطارات ثلاثية التجميع تقدم تماسكا مميزا مع قدرات تحمل أطول.
• حزمة ديناميكيات القيادة على حلبات السباق مع توليد قوة الضغط السفلية- متوفرة اختيارياً.
• تصميم خارجي عملي يضمن تبريد القوة المحركّة، ويدعم ديناميكية الهواء حول السيارة.
• مقاعد رياضية عالية الأداء وتصاميم داخلية تركز على السائق مع تجهيزات رئيسية للأداء الرياضي.
ناقل حركة أوتوماتيكي بثمان سرعات مع أداة تغيير السرعة
تقدم ATS-V ناقل حركة أوتوماتيكي بثمان سرعات مع أداة تغيير السرعة بشكل اختياري. وناقل الحركة هذا، الذي تم تصميمه وإنتاجه من قبل شركة جنرال موتورز، يقدم توقيتاً عالمي المستوى لتغيير السرعة، قادر على تحدي أفضل التصاميم ذات المقبض الفاصل الثنائي.
وللقيادة الرياضية، يقدم ناقل الحركة تحكماً يدوياً كاملاً من خلال أدوات تغيير السرعة المثبتة على عجلة القيادة. كما ويضمن النظام الجديد للتحكم بناقل السرعة، مع نظام مميز لتعزيز الأداء، تقديم أداء مميز لتغيير السرعة يتحدى نواقل الحركة ذات المقبض الفاصل الثنائي/ شبه الأوتوماتيكية الموجودة في معظم السيارات الرياضية الفائقة- ولكن مع انسيابية ومزايا مطوّرة تتضمنها ناقلات الحركة الأوتوماتيكية التقليدية المجهزة بمحوّلات لعزم الدوران.
بنية أقوى وتجربة قيادة مصقولة بالأداء الرياضي
بنية ATS ذات كتلة مطوّرة ومصصمة لتلبي متطلبات الأداء الرياضي، مع تعزيزات للسلسلة V تم تطويرها لتتجاوب مع الانعطافات ومتطلبات الحمل الفائق لعزم الدوران التي تتخطى مستويات ما تقدمه الطرازات الأخرى.
وتتضمن العناصر الجديدة:
• قوس امتصاص صدمات بتصميم فريد من نوعه (tower-to-plenum).
• حاجز متأرجح مقوّى.
• أقواس تأرجح خلفية قويّة.
• صفيحة مصنوعة من الألمنيوم في الجهة الأمامية من الشاسيه.
• أقواس V لحجرة المحرك.
ومن العناصر الرئيسية في الأداء الرياضي ثنائي- الهدف هي إطارات ميشيلين بايلوت سوبر سبورت، المطوّرة خصيصاً لسيارة ATS-V. وتتضمن هذه الإطارات مركّبا ثلاثيا يحقق تماسكا متميزا خلال القيادة الرياضية، إضافة إلى مميزات جودة القيادة الممتازة، وقدرات تحمل معززة للإطار.
وتشترك طرازات السلسلة V أيضاً بقاعدة العجلات قياس 109.3 إنش (2,775 ملم) نفسها الموجودة في غيرها من طرازات ATS الكوبيه والسيدان، ولكنها تلامس الأرض بمساحة أكبر في الأمام والخلف بشكل يعزز التماكس، ويخفف من حركة الهيكل عند الانعطاف، ويساهم في شعور أفضل بالتوجيه.
وتتضمن هذه العناصر الفريدة:
• غطاء محرك خفيف الوزن مصنوع من ألياف الكربون ويتضمن منفذاً لاستخراج الهواء لا يعمل على إخراج الهواء الساخن من السيارة فحسب، وإنما يساهم أيضاً في التخفيف من مس
توى رفع السيارة عن الأرض عند القيادة بسرعات مرتفعة، من خلال توجيه الهواء المسحوب من المبرّد إلى خارج وفوق السيارة، بدلاً من من المنطقة السفلية من السيارة.
• واجهات متميزة في الأمام والخلف تؤمن أداء مثاليا لمقاومة الهواء، مع فتحات أكبر في شبك التهوية الأمامي لتزويد محرك شحن التيربو الثنائي بالمزيد من الهواء. وتم أيضاً توسيع فتحات الشبكة نفسها لتسمح بدخول المزيد من الهواء إلى المبرّد، ومحوّلات الحرارة المتعددة.
• فاصل أمامي يعزز التحكم بقوة الهواء لدفع الجهة الأمامية من السيارة نحو الأسفل، بدلاً من تدفق الهواء نحو أسفل السيارة بشكل يؤدي إلى رفعها للأعلى.
• رفارف أعرض قادرة على استيعاب عجلات أمامية قياس 18 × 9 إنش و18 × 9.5 إنش في الخلف، مع إطارات من طراز ميشيلين بايلون سوبر سبورت.
• عجلات الألمنيوم الفريدة والخاصة بطراز ATS-V مصممة باستخدام عملية تصويغ منخفض الكتلة يساعد في تخفيف الوزن غير المرغوب به لتأمين رشاقة أكبر وشعور مباشر بالتوجيه.
• صفائح منطقة الإطارات والجناح الخلفي مصممة بطريقة تضمن تعاملا مثاليا مع مقاومة الهواء.
مقصورة تركز على الأداء الرياضي
إن هالة الدقة المستوحاة من حلبات السباق تدخل إلى مقصورة ATS-V حيث يهدف التصميم وعلاقته بالعناصر الرئيسية تستهدف مباشرة تقديم مقصورة مهيأة للقيادة الرياضية.
وتعتبر مقاعد الأداء الرياضي "ريكارو" القابلة للتعديل ضمن 16 نمطا مختلفا، ركيزة تجربة القيادة الرياضية هذه، مع دعامات قابلة للتعديل تساعد في الحفاظ على جلوس السائق والراكب الأمامي بالطريقة الصحيحة خلال وفي مكانهما، خلال المنعطفات الحادة. وإضافة إلى ذلك، هذه المقاعد تمنح شعوراً بالفخامة-الرياضية، فهي مصممة باستخدام جلد مولان مع تطريزات من المايكروفايبر.
وتتضمن ATS-V أيضاً نسخة مميزة وفريدة من نوعها لشاشة عرض لوحة العدادات ثلاثية النوافذ، قياس 5.& إنش، مع صور V-Series وقراءات استثنائية للعدادات. وهي مجهزة أيضاً بأحدث تكنولوجيات الاتصال من كاديلاك، والتي تتضمن:
• نظام CUE مع إمكانية التوصيل عبر Bluetooth مع ميزة التعرف على الصوت.
• ميزة تحويل النص_إلى_صوت، التي تحوّل الرسائل النصية الواردة إلى هاتف المستخدم، إلى صوت تتم قراءته عبر سماعات النظام الصوتي.
• منافذ USB، AUX، وبطاقة الذاكرة SD.
ويتم التحكم بمسجّل بيانات الأداء من خلال شاشة CUE الملوّنة التي تعمل باللمس، ويمكن استعراض البيانات المسجّلة على الشاشة عند ركن السيارة.
مزايا عديدة
ويتم التوصيل بشكل سهل للغاية، حيث يتم استعراض مزايا آيفون (في آيفون 5 أو الطرازات الأحدث) على الشاشة، مع إمكانية التحكم بها بالأوامر الصوتية عبر الأزرار المثبتة على عجلة القيادة، ما يساعد السائق في التركيز على قيادة السيارة بدون تشتيت انتباهه.
ويأخذ نظام ’آبل كاربلاي‘ مزايا آيفون التي يرغب المستخدمون بالوصول إليها خلال القيادة، ويضعها على شاشة السيارة بشكل يسهل على السائق إجراء المكالمات الهاتفية، وإرسال واستقبال الرسائل النصية، والاستمتاع بالموسيقا المفضّلة لديه مباشرة من شاشة اللمس، وعبر ميزة Siri. وتتضمن التطبيقات المدعومة في نظام ’آبل كاربلاي‘: الهاتف، والرسائل النصية، والخرائط، والموسيقا، والتطبيقات الأخرى المتوافقة. ويمكن التعرف على قائمة التطبيقات الكاملة على الموقع: Apple.com/ios/carplay.