كشفت يونيكارت، الوكيل الحصري لسيارات هوندا في لبنان، عن وصول هوندا CR-V في لبنان حيث تم الاعتراف عالمياً بمكانة هذه المركبة ضمن فئة المركبات الرباعية الدفع الخفيفة. ومنذ إطلاق CR-V في العام 1996 باعت شركة هوندا أكثر من 5 ملايين نموذج من السيارة مما يشكل دليلاً دامغاً على قدرة هذه السيارة على استقطاب السائقين بفضل مزاياها المختلفة إن من ناحية التصميم والجودة أو الأناقة والجاذبية. مستفيدةً من هذه السمعة الرائدة، تقدم هوندا الآن الجيل الرابع من CR-V مع تحسينات أساسية في تفاصيل المقصورة ومستوى الراحة داخلها فضلاً عن مزايا مبتكرة وتجربة قيادة أكثر سلاسة ومتعة. إضافة إلى ذلك يوفر الجيل الجديد طرازاً راقياً يناسب سائقي المدينة بشكل مثالي ويتخطى توقعاتهم من سيارة رباعية الدفع من الفئة نفسها.
لقد ساهم الجيل الثالث من CR-V الأنيق إلى جانب حجمه وأبعاده الاستثنائية في نجاح هذا الطراز منذ إطلاقه في العام 2006. ومقارنة بالجيل الذي سبقه فإن موديل CR-V 2012 يأخذ منحىً ثورياً فيقدم شكلاً أكثر إيروديناميةً مع خطوط مصقولة بشكل أكثر وضوحاً ومقدمة أكثر جرأةً.
وفي هذا الخصوص، تبرز الخطوط السلسة للمصدّ الأمامي في مصبّعة أفقية من 3 قضبان ومصابيح أمامية مميّزة. ويلتف المصدّ الخلفي بسلاسة إلى الأعلى لإعطاء شكل أصيل للسيارة الرباعية الدفع مع زاوية مقاربة واسعة، في حين يتناغم المصدّ الأمامي في الأسفل المزود بمصابيح الضباب، بشكل مثالي مع واجهة السيارة لتصميم أكثر إيروديناميةً. وتتميّز مصابيح الفرامل العامودية في CR-V بشكل أكثر ثلاثي الأبعاد مما يعطي بعداً جمالياً جديداً للسيارة. وبإطاراتها الكبيرة من المعدن (قياس 17 إنش) ورفرافات واقية مبتكرة، تعزز هوندا من دينامية المركبة وقدراتها فضلاً عن الهوائي المميز بشكله.
تقدّم CR-V زيادة محدودة في سعة الأمتعة التي يمكن نقلها وعدد الأشخاص داخل السيارة. فيوفّر طراز 2012 قيادة أكثر سهولة ويتيح وضعية قيادة شبيهة بتلك الموجودة في السيارات التقليدية؛ فالمركبة الجديدة توفر في هذا المجال مستوىً أعلى من الراحة مقارنة بالجيل السابق من CR-V. كما صُمّمت كافة أزار اللمس ومسكات الأبواب والمقود وكل أدوات التحكم داخل المقصورة لترضي ذوق الراكب وتوّفر له سهولة التشغيل. وتتميّز مواد التنجيد في فئة LX من CR-V برقيّها وتماثل أناقة جلد السويد بملمسها. في حين تتميز فئة EX باستخدام الجلد العالي الجودة. وفي المحصلة، تقدم CR-V حزمة ذكية من التقديمات التي تدمج الشكل بالعملانية على نحو غير مسبوق.
يتم التحكم بمركبة CR-V من خلال واجهة ذكية بين السائق والمركبة بما يسمح للسائق بأعلى مستوىً من التركيز. كما تتيح أدوات التحكم المدمجة في المقود للسائق بتفعيل عدد من الميزات من دون رفع اليدين عن العجلة بما يضمن عدم تشتيت انتباه قائد المركبة.
في الطراز الجديد من CR-V، يتوفر نظام الهاتف "Bluetooth HandsFreeLink" بشكل مدمج في فئة EX حيث يتيح راحة تامة في إجراء الاتصالات من دون استخدام اليدين.
كما تتوفر في فئة EX الشاشة الذكية متعددة المهام (i-MID) المركّزة في الجزء الأوسط من لوحة التحكم الموجودة ضمن خط بصر السائق. وتعرض الشاشة الملوّنة عدّة بيانات بما في ذلك عناوين الأغاني ومستوى الوقود ومعلومات عن نظام الاتصالات حر اليدين والخلفية الشخصية الرقمية وتحذيرات مثل الأبواب المفتوحة وفرملة اليد.
نظام التكييف الهوائي متوفر في كل سيارات CR-V؛ وقد صمّم المصنّع نوافذ التكييف بشكل مثالي للمقاعد الأمامية والخلفية مما يتيح عملية تبريد فعّالة داخل المقصورة. أما فئة LX تتمتع نماذجها بتحكم يدوي فيما تتمتع نظيراتها في فئة EX بتحكم أوتوماتيكي مزدوج.
زرّ ECON الأخضر إلى يسار المقود يُستخدم في حال رغب السائق في تغيير الخصائص التشغيلية للسيارة مما يسهم في تعزيز فعالية استهلاك الوقود.
إن الكونسول الكبيرة في CR-V تتمتع بحجرة تخزين أساسية بسعة 10.8 ليتر حيث تبقى الأغراض خارج نطاق البصر بفضل غطاء الحجرة المنزلق. إضافة إلى ذلك زودت السيارة بـ3 حاملات أكواب وجعبة تخزين في مقدمة الكونسول لراحة أكبر للركاب. كما يوجد حجرات جانبية على طرفي الكونسول وجيوب مزدوجة في كل باب للأغراض الصغيرة. كما زُوّدت الأبواب الأمامية بمنصّات لتركيز القناني؛ وفي المقعد الخلفي يتوفر مسند ذراع في الوسط قابل للطي ويحوي حاملي أكواب.
صمم ال CR-Vلتوفير سعة كبيرة لنقل الأغراض لتلبية حاجات المالكين الذين يستخدمون المركبة لأنشطة متعددة. مقارنة بالجيل القديم ازدادت سعة CR-V خلف المقعد الخلفي (من 35.7 إلى 37.2 متر مكعب). لتحميل سهل، تم تخفيض علو قاعدة الشحن والرفع بحوالي 20 ميليمتر ما يجعلها أدنى منصة في فئتها. للحصول على سعة شحن قصوى، يمكن تخفيض المقعد الخلفي القابل للطي بنسبة 60/40 بما يسمح بتشكيل أرضية شحن شبه مستوية. كما يحتوي CR-V على غطاء للشحن لإخفاء الأغراض المحملة وراء المقعد الخلفي.
تم تجهيز CR-V بمحرك DOHC بسعة 2.4 ليتر وبأربعة أسطوانات لانتاج طاقة قصوى من 188 حصان بسرعة دوران تبلغ 7000 دورة في الدقيقة أي بزيادة قوة 20 حصان مقارنة بالجيل الأقدم.