بورشه تطرح نسختين متفوّقتين من "بوكستر" و"كايمن" مع تعليق متكيّف

وصل طرازا بورشه "بوكستر جي تي إس" Boxster GTS و"كايمن جي تي إس" Cayman GTS إلى مركز بورشه لبنان ، متسلّحين بأداء متفوّق رائد يجعلهما أقوى سيارتين رياضيتين وسطيّتيْ المحرك تنتجهما بورشه على الإطلاق. وتماشياً مع سُمعة بورشه التي لا تُضاهى في صناعة السيارات الرياضية المتفوقة، حظي الطرازان الجديدان بمحركيْن معدّلين أقوى من السابق وهيكل مع "نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق PASM الرائع كتجهيز قياسي. وبما أنّ شعار "جي تي أس" GTS يرمز إلى أقصى معايير القيادة الديناميكية لدى بورشه، يشير وصول نسخة "جي تي إس" إلى بوكستر وكايمن إلى بزوغ فجر جديد في الأداء الديناميكي المتفوّق ضمن فئتيْ السيارتين.

وقال أسعد روفايل، رئيس مجلس إدارة مركز بورشه لبنان ش.م.ل ومديره العام: "منذ ولادة سيارة ’904 كاريرا جي تي إس‘ 904 Carrera GTS الأسطورية عام 1963، حظيت سلالة طرازات ’جي تي إس‘ المتعاقبة بمكانة رياضية فريدة ورائدة. والآن تمثل ’بوكستر جي تي إس‘ و’كايمن جي تي إس‘ امتداداً لهذا التاريخ العريق لدى بورشه، الذي يرتكز على ثلاثة أحرف فريدة ترمز إلى عبارة ’غران توريزمو سبورت‘ Gran Turismo Sport، التي تقضي ببناء سيارات رياضية أصيلة وثورية لحلبات السباق والاستخدام اليومي على حدّ سواء."

بالانتقال إلى المواصفات التقنية لطرازيْ "جي تي إس" الجديدين، فقد خصَّصت بورشه لهما أقوى محركيْن يستخدمهما صانع السيارات الرياضية في طرازيْ "بوكستر" و"كايمن" للإنتاج التجاري. ويرتكز محركا "بوكسر" (Boxer) من ست أسطوانات مسطّحة على المحركيْن الوسطيين سعة 3.4 ليترات المعتمدين في "بوكستر إس" و"كايمن إس". وبفضل التعديلات التي أدخلها المهندسون على المحركيْن، ارتفعت قوتهما بمقدار 15 حصاناً، لتبلغ 330 حصاناً في "بوكستر جي تي إس" و340 حصاناً في "كايمن جي تي إس". أما بالنسبة إلى عزم الدوران، فقد ارتفع بمقدار 10 نيوتن متر في كلا الطرازيْن، ما يعزز من تسارع السيارتين عند تعشيق التروس.

بالإضافة إلى ذلك، باتت باقة "سبورت كرونو" Sport Chrono تتوفر قياسياً في كلا السيارتين الرياضيتين، ما يتيح لطراز "بوكستر جي تي إس" التسارع من صفر إلى 100 كم/س في غضون 4.7 ثوانٍ، و4.6 ثوانٍ لطراز "كايمن جي تي إس"، مع علبة التروس الاختيارية Porsche (PDK) ذات القابضين، وعند الضغط على مفتاح تشغيل "سبورت بلاس" Sport Plus. وعلى صعيد مشابه، باتت "بوكستر جي تي إس" قادرة على تخطي سرعة 280 كم/س لأوّل مرة في تاريخ هذه الرودستر الرياضية الفاخرة، لتبلغ سرعتها القصوى 281 كم/س مقابل 285 كم/س لطراز "كايمن جي تي إس".

كما تبرز نسختا "جي تي إس" GTS من بوكستر وكايمن بنظام عادم رياضي قياسي هو الآخر، تم تعزيزه لهاتيْن السيارتين الجديدتين بشكل خاص، اذ بات يوفر صوتاً ذي نطاق أوسع، ويتيح للسائق تشغيل نظام العادم الرياضي بمجرّد الضغط على مفتاح تشغيل خاص به أو زر "سبورت بلاس" Sport Plus على الكونسول الوسطي.

ما بالنسبة إلى التصميم الخارجي، فيسهل التعرّف مرئياً على أيّ طراز "جي تي إس" لدى بورشه، والسيارتان الجديدتان ليستا باستثناء عن هذه القاعدة بتاتاً. وهما تواصلان النهج المعتمد في "باناميرا جي تي إس" Panamera GTS و"كاين جي تي إس" Cayenne GTS من خلال ملامح تصميمية مستقلة خاصة بهما. وتكمن الميزة الأبرز في "بوكستر جي تي إس" و"كايمن جي تي إس" بمقدمة جديدة بالكامل مع شفّة عاكس هواء معدّلة، هذا بالإضافة إلى أنف جديد مسؤول عن زيادة طول السيارة بمقدار 30 ملم، ما يعزز امتداد الخطوط الخارجية. كما يتعزز تصميم المقدمة الديناميكي بمصباحيْ "زينون مزدوج" Bi-Xenon بلون مدخَّن مع "نظام بورشه للإضاءة الديناميكية" PDLS كتجهيز قياسي. أما بالنسبة إلى مصباحيْ "الدايود" LED المخصصين للقيادة نهاراً، فيتوفران بلون مدخّن ضمن محيط أسود اللون في مدخليْ الهواء الجانبيين الأماميين، ويصدران شعاع ضوء رفيعاً للغاية.

يسطع نجم طرازيْ "بوكستر جي تي إس" و"كايمن جي تي إس" بقدرتهما على الجمع بين الأداء الديناميكي المتفوّق من جهة، والفعالية وخصائص الراحة المعهودة لدى بورشه مع رُزمة من المزايا الحصرية القياسية من جهة أخرى. وهما يتوفران لدى مركز بورشه لبنان بدءاً من اليوم.