كشف معرض نيويورك للسيارات عن رانج روفر سبورت الجديدة، ووصفها غاري مكغوفيرن مدير التصميم في لاند روفر بأنها شبيهة ببورش 911 الرباعيّة الدفع.
وفي التفاصيل، أنها أسرع وأخفّ لاند روفر. بعدما حقّق الجيل الأول من سبورت هالة متميّزة باعتبارها أكثر سيارات الشركة ريعاً، ونالت نجاحاً في الولايات المتحدة، قرّرت لاند روفر الكشف عن الجيل الثاني منها في معرض نيويورك الأخير.
النمط أكثر أناقة ورياضية من قبل، ويظهر ذلك جلياً في السقف العائم، لكنها أكثر انخفاضاً مع حاجب الريح، وتتمتع بتحكم أمامي وأقواس عجلات تروّج لأفضليتها الديناميكية.
بين سبورت ورانج روفر قواسم مشتركة أكثر من النموذج القديم، من ناحية نظام التعليق الأساسي وقطع نقل الحركة ومكوّنات جوهرية من هيكل الألمنيوم الموحّد الذي حلّ محل هيكل الفولاذ المزدوج الثقيل القديم الطراز.
السيارة الجديدة أطول بمقدار 62 مم من سبورت، لكنها أقصر بمقدار 149 مم من رانج روفر المعلمية، فيما يزيد طول قاعدة اللف بمقدار 178 مم من سابقتها. لذلك فإن رفرفها الخلفي أقصر بشكل ملحوظ عن ذي قبل وتقدم المقصورة الجديدة مساحة أكبر عند المقاعد الخلفية وزوجاً اختيارياً من مقاعد كهربائية صديقة للأطفال قابلة للطي للأسفل تشكل صفاً ثالثاً، ما يجعلها رباعية الدفع 5+2 لأول مرة.
تخفيض الوزن هو أبرز ميزات سبورت الجديدة. يزعم المهندسون تخفيض وزنها قرابة نصف طن عن النموذج القديم، برغم أن هذا الفرق محسوب بمقارنة نتاج 6 أسطوانات مع 8 أسطوانات ديزيل سابقة، ما يقدم أداءً متماثلاً. إن قارنت الأسطوانات الست القديمة والجديدة مباشرة، ستجد فرقاً كبيراً قدره 420 كغ.
كما سعى المهندسون إلى الفعالية من خلال الديناميكية الهوائية. لسبورت دوارة متحركة في نظام التبريد للحد من السحب على الطريق، إضافة إلى طبقة زجاجية متوهجة ولوحة أرضية انسيابية لتخفيض درجة السحب إلى 0.34.
ستتزود سبورت بخيارين من المحركات: ديزيل 288 حصانا 3.0 لترات أس دي 6 أسطوانات، ومحرك بترول سوبرتشارج 8 أسطوانات 503 أحصنة 5.0 لترات.
يرسل المحرّك الذي يتضمن نظام إطفاء وتشغيل بواسطة علبة سرعة آلية زيد أف 8 سرعات إلى نظام 4×4 دائم. لكن سبورت ستحظى إما بعلبة نقل سرعتين تقدم مدى سير عاليا تقليديا ومدى سير منخفضا وعزم دوران مجزّأ أماميا/ خلفيا 50/ 50، أو علبة نقل سرعة واحدة مع عزم دوران مجزَّأ 42/ 58 % لمنح نزعة قيادة خلفية تجعل التوجيه أكثر حدة.
يتضمن نظام التعليق نوابض هواء ويستخدم مكونات رانج روفر الجديدة الخفيفة نفسها، لكن نسب النوابض والصمامات المتنوعة تؤثر بالتوجيه أكثر من نظام رانج روفر. وثمة وضع ديناميكي جديد في قائمة الاستجابة للتضاريس لدعم السيارة بقيادة أكثر حيوية. وهناك نظام توجيه كهربائي بترس مدبب بثلاث دورات بين الأقفال.
عند إطلاقها ستكلف أس دي 6 أسطوانات بين 59.995 جنيها استرلينيا و74.995 جنيها استرلينيا، لكن تي دي 6 أسطوانات ستخفض قيمة سعر رانج سبورت المبدئي إلى 51.550 جنيها استرلينيا عند وصولها العام المقبل. فيما تبلغ قيمة أوتوبيوغرافي سوبرتشارج 5.0 لترات 8 أسطوانات 81.550 جنيها استرلينيا.