بعد الكشف عن سيّارة فيراري "488 بيستا سبايدر" 488 Pista Spider عالمياً في مسابقة الأناقة Concours d’Elegance في بيبل بيتش، وصل الطراز الجديد المكشوف الخمسون لدى الحصان الجامح لإطلاقه في السوق الأوروبي في معرض باريس للسيارات كطراز السبايدر من الفئة الخاصة الأعلى أداءً في تاريخ فيراري مع نسبة قوّة إلى وزن لا سابق لها تصل إلى 1.92 كلغ/حصان.
المحرك
تضع السيّارة الجديدة معياراً جديداً لفيراري ليس فقط للجيل الجديد من محركات التوربو ولكن جميع المحركات بما في ذلك المحركات كافةً. لذلك، فاز بلقب "محرك العام" لثلاثة أعوم على التوالي – عام 2016 و2017 و2018. وهو الأقوى على الإطلاق بين محرّكات الثمانية أسطوانات بشكل V (V8) لسيارات فيراري المخصصة للطرقات بفضل أداء المحرك حيث يقدم أعلى زيادة في قوة أداء المحرك من الطراز السابق، 488 Pista.
يولّد محرك فيراري 488 Pista Spider قوّة تبلغ 720 حصاناً عند 8 آلاف دورة في الدقيقة، ليكسب بذلك 50 حصاناً إضافية مقارنة بمحرّك 488 Spider، فضلاّ عن أنه أقوى بـ 115 حصاناً مقارنة بالطراز السابق، ما يكسب السيارة أعلى قوّة محدّدة ضمن فئتها (185 حصاناً/ليتر). أما العزم فهو أعلى عند سرعات دوران المحرّك كافة، ويبلغ أقصاه 770 نيوتن متر (أعلى بـ 10 نيوتن متر من فيراري 488 Spider) عند 3 آلاف دورة.
علاوة على ذلك، كسب المحرّك 50 حصاناً إضافية مقارنة بمحرّك 488 GTB، وهي أعلى زيادة في القوّة في محرّك من ضمن سيارات السلسلة الخاصّة، فضلاّ عن أنه أقوى بـ 115 حصاناً مقارنة بالطراز السابق458 Speciale. بالتالي، وباختصار، لا تضع Ferrari 488 Pista معياراً جديداً لمحرّكات V8 المجهّزة بتوربو فحسب، بل للمحركات كافة أيضاً.
التصميم الخارجي
وضع فريق العمل في مركز التصميم في فيراري المتطلبات الدينامية الهوائية نصب عينيه عندما شرع في تصميم السيارة. بالتالي، تمّ رسم خطوطSpider Ferrari 488 Pista بعناية للحرص قدر الإمكان على أنها تساهم في زيادة الأداء. فأوليت عناية شديدة لتلبية المتطلبات الدينامية الهوائية مع المحافظة في الوقت عينه على العناصر التصميمية واللمسات الجمالية المعهودة من الحصان الجامح.
ولجأ المصمّمون إلى عناصر إبداعية، مثل مسالك S-Duct كوسيلة لتقصير مقدّمة السيّارة من الناحية البصرية، فتظهر المقدّمة وكأنها جانح يطفو في الهواء. أما الطرف الأسود الذي يشبه شكله حرف أوميغا في المصدّات الأمامية والجنيّحين العموديين الجانبيين فيشيران إلى شكل أسفل البدن الانسيابي البارز الذي يتميّز به طراز 488 GTE.
وتتميّز السيارة بشارات تمتدّ على طول السيارة، بدءاً من المصدّ الأمامي وتغوص نحو مسالك S-Duct ثمّ تتابع سيرَها وصولاً حتّى الجانح الخلفي.
المقصورة
تتحلّى المقصورة بانطباع يذكّر بالسباقات. ويتناغم الاستخدام الكثيف للمواد التقنية الحصرية والخفيفة، على غرار ألياف الكربون والألكانتارا، أروع تناغم مع المهارة الحرفية الدقيقة والرقي اللذين لطالما اشتهرت بهما سيارات فيراري. ويشكّل التقطيب باليد بألوان متباينة وصفائح قعر المقصورة المصنوعة من الألمنيوم وألواح الأبواب البارزة خير مثال على ذلك.
وقد تم تحسين جهة السائق بواسطة خيارين مجهزين من ألياف الكربون المطورة حديثًا حول لوحة العدادات الرئيسية ما يزيد من الاختيارات التي يمكن أن يحصل عليها العميل. أما علبة القفّازات (وتكون عادة مدمجة في لوحة أزرار التحكّم والعدّادات أمام الراكب) فنُزعت واستُبدلت بجيوب تخزين عملية في المقعد الخلفي وفي البابين. وكانت الغاية من ذلك الحدّ بصرياً من الحجم الممتدّ تحت لوحة الأزرار والعدّادات.