كُشف عن "كاين جي تي إس" Cayenne GTS للمرة الأولى في معرض الصين الدولي للسيارات 2012.
تتمتع "كايين جي تي إس" بعناصر الرحابة والراحة المعتادة في سيارتها الرياضية المتعددة الاستعمالات، وتضيف إليها متعة القيادة والديناميكية والرشاقة المعهودة في سيارة رياضية أصيلة. وهي ستسهم في تعزيز نمو مبيعات كايين في المنطقة، التي سجّلت رقماً قياسياً في عام 2011 نتيجة ارتفاعها بنسبة هائلة بلغت 35 في المئة.
جرى تطويرها بنواحيها كافة لتوفير أداء ديناميكي يزخر بالمشاعر الرياضية.
وتتضمن "كايين جي تي إس" محركاً هو الأقوى بين محركات السحب العادي المتوفرة لمجموعة كاين. وهو يتألف من ثماني أسطوانات على شكل "V" سعة 4.8 ليترات بقوة 420 حصاناً، يتيح للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 5.7 ثوانٍ وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 261 كلم/س.
وينقل المحرك قوته إلى العجلات الدافعة من خلال علبة تروس أوتوماتيكية "تيبترونيك إس" Tiptronic S من ثماني سرعات مع وظيفة تشغيل/إيقاف أوتوماتيكية للمحرك مدمجة بها. ويوفر "نظام بورش للتحكم بالتماسك" Porsche Traction Management (PTM) الخاص بالدفع الرباعي النشط، أفضل معايير الراحة والسلامة التي يتوقعها العملاء من سيارة تحمل شعار بورش حتى على سرعات مرتفعة.
تتمحور أبرز الملامح الخارجية للسيارة حول مقدمتها التي تتضمن مداخل هواء تبريد أكبر مشابهة لتلك المعتمدة في "كايين توربو" Cayenne Turbo، ومصدّاً أمامياً لافتاً مع فتحات هواء إضافية. وتبرز المؤخرة بعاكس هواء خلفي مهيب ثنائي الأجنحة يقع على السقف، يمتاز بتصميم رائع ويزيد الدفع السفلي على المحور الخلفي.
أما من الداخل، فهي تكتسي بالجلد كتجهيز قياسي، وتزخر بتطعيمات من قماش "ألكنتارا" Alcantara. ويجلس السائق والراكب الأمامي على مقعديْ "جي تي إس" رياضيين يمكن تعديل وضعيتهما كهربائياً بثمانية اتجاهات. أما بالنسبة إلى ركاب المقعد الخلفي، فيستمتعون بمقاعد مقسّمة فردياً توفر ثباتاً جانبياً مذهلاً.