استبقت فيراري أحداث معرض جنيف للأسبوع القادم بالكشف المبكر وعبر الانترنت عن طراز القمة الجديد كليا «F12 بيرلينتا» F12 berlinetta ليمثل فاتحة الجيل القادم من سيارات فيراري المزودة بمحركات V12 عبر تصميم مبتكر يعيد تجسيد المفاهيم الكلاسيكية الرياضية الأصيلة ضمن قالب رياضي مدهش يتسم بالديناميكا المتطورة والمعززة بقوة استثنائية هائلة تصل إلى 740 حصان، وهي كافية لتحقيق انطلاقة خاطفة إلى 100 كلم/س في 3.1 ثانية فقط وبلوغ سرعة قصوى تزيد عن 340 كلم/س.
ولمواكبة الأداء الصارخ للسيارة، أحدثت فيراري ثورة هندسية في تركيبة محور نقل الطاقة من الأمام إلى عجلتي الخلف، حيث جرى تقصير قاعدة العجلات، وتخفيض مستوى تثبيت المحرك والمقاعد بالنسبة إلى الهيكل ليكونا أكثر قربا من مستوى الطريق، فيما ساهم التصميم الجديد للتعليق الخلفي ولناقل الحركة في تصغير الجزء الخلفي من السيارة، لتكون المحصلة النهائية سيارة مدمجة جدا في حجمها مع مركز منخفض للجاذبية لتحقيق مستويات غير مسبوقة في الكفاءة الإيروديناميكية.
ونتج عن البناء الجديد صلابة أعلى 20 بالمائة بالمقارنة مع طراز 599، مع تخفيض الوزن بمقدار 70 كيلوجرام إلى 1,525 كيلوجرام، وتوزيع شبه متناصف للوزن بنسبة 54 بالمائة للمقدمة و46 بالمائة للخلفية.
مصدر الطاقة الهائلة للسيارة هو المحرك V12 بزاوية انفراج 65 درجة بين ضفتيه وبسعة حجمية 6,262 سم مكعب، ويتسم بالسحب الطبيعي للهواء وبسرعات دوران عالية تصل إلى 8,700 دورة بالدقيقة.
وبقوته الكبيرة البالغة 740 حصان، يحقق قوة نوعية تبلغ 118 حصان لكل لتر من الحجم، ويوفر حصان من القوة لكل 2.1 كيلوجرام من الوزن.
أما العزم فتصل ذروته إلى 509 رطل-قدم، ويتاح 80 بالمائة منه على سرعات دوران تبدأ من 2,500 دورة بالدقيقة.
ويتواصل المحرك مع ناقل حركة F1 ثنائي الكلتش يتميز بنسب أكثر تقاربا وقد اختيرت بعناية فائقة لتواكب أداء المحرك.
وعلى نحو موازي، حققت فيراري نتائج مذهلة فيما يخص إيروديناميكيات التصميم بالاعتماد وبشكل مكثف على أسلوب «محاكاة ديناميكيات السوائل» CFD والتي تخضع لاختبارات مطولة في نفق الريح، ومن خلالها تمكنت فيراري من تعزيز قوى الدفع الرأسية بنسبة 67 بالمائة وبما يعادل 123 كيلوجرام على سرعة 200 كلم/س وهي ضرورية لتوفير الثبات العالي والحركة الرياضية الرشيقة، ولضمان أن لا تؤثر قوى الدفع الرأسية العالية كثيرا على كفاءة استهلاك الوقود والحركة السريعة، فقد عملت فيراري على تخفيض معامل الجر إلى 0.299.
وتتكامل المواصفات الفنية الرفيعة لـF12 بيرلينتا بتوظيف الجيل الأخير من فرامل فيراري المصنوعة من الكربون والسيراميك CCM3، وعبر تطور نظام التحكم المغناطيسي بالتعليق magnetorheological ويعرف بـSCM-E.
وكباقي سيارات فيراري الحديثة، تحمل السيارة وعلى نحو قياسي أنظمة مدمجة بالكامل لتعمل كوحدة واحدة وتشمل ترس تفاضلي خلفي بتحكم إلكتروني E-Diff، نظام ESP للتحكم بالاستقرار، نظام F1-Trac للتحكم بالجر، إضافة إلى نظام عالي الأداء لمنع انقفال المكابح.
وبحسب فيراري، تتسارع F12 بيرلينتا إلى 200 كلم/س في 8.5 ثانية، وتكمل دورانها حول حلبتها الخاصة فيورانو في دقيقة و23 ثانية لتكون بذلك الأسرع بين كل السيارات التي أنتجتها على نحو تجاري.