نقلت شبكة مترو دبي 184 مليون مسافر منذ تأسيسها، وستحتفل يوم الأحد بميلادها الثالث.
نقل الخط الأحمر الذي افتتح في أيلول 2009، 151.7 مليون مسافر كخط رئيسي، ثم أتى الخط الأخضر ليقلّ 32.5 مليون مسافر منذ بدء عملياته قبل سنة.
يتنقل الخط الأحمر على امتداد 52 كم، ويتوقف في 29 محطة، فيما يبلغ طول سكة الخط الأخضر 23 كم، ويتوقف في 18 محطة.
قال مطر الطاير، رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات "RTA": "تخطى نجاحنا حدود دولة الإمارات، ليصل إلى العالم بأسره، فقد أصبحت دبي حاضرة متميزة، ومحوراً تجارياً، وفق أجود معايير المعيشة الراقية. ويُعتَبر مترو دبي إضافة فريدة إلى المنطقة، وإلى الإنجازات المنمقة لإمارة دبي، خصوصاً أنه يعتمد على أحدث تقنيات السكك الحديدية، وحقق لقب أطول قطار نفقي من دون سائق في العالم".
وأضاف أن المترو هو جزء من سعي هيئة الطرق والمواصلات لجعل ثلاثين بالمئة من السكان يستقلون شبكات المواصلات العامة بحلول عام 2030.
الشهر الماضي أعلن عن تعويض مالكي 17 منزلاً بمبلغ 4.25 ملايين درهم، مقابل الأضرار التي سببتها الارتجاجات الناجمة عن محطة الراشدية.
حيث منحت الهيئة كل مالك 25.000 درهم، بعد إجراء عدة اختبارات أثبتت وجود تصدعات في تلك المنازل أحدثتها ارتجاجات القطارات.
في شهر كانون الثاني الماضي سُجلت 69.5 ديسبل من التلوث في المنطقة، وهو مستوى يقارب الحد الأقصى المسموح به البالغ 70.7 ديسبل، هذا وقد منعت الهيئة استخدام الأبواق في المحطة، وهي الآن تخطط لبناء عازل للصوت لحماية المنازل المحيطة.
علماً أن شبكة مترو دبي هي الأولى من نوعها في الشرق الأوسط، وقد صُمّمت بداية لتتضمّن 6 خطوط، تمتد عبر المدينة، ولكن تم العدول عن المشروع في ظل أزمة الديون التي حلت بالإمارة نهاية عام 2008.